Hallo allerseits,
es existieren vom D4F 722 1,2 16V Motoren mit zwei verschiedenen Nockenwellen-Versionen.
Ersterer ist ohne Nut und zweiterer verfügt über eine Nut neben dem Nockenwellenlager zwischen den Nocken des 1. und 2. Zylinders (ich meine sie war zwischen dem 1. und 2., tut aber auch nichts zu Sache wo genau die Nut ist...).
Unterschiede sind hierbei das Ventilspiel, die Ventile des Motors mit Nockenwellennut bekommen
E: 0,25 - 0,32 mm A: 0,35 - 0,42 mm Ventilspiel. Beim Motor ohne Nut sind dies nur E: 0,10 A: 0,20 mm. Mein Clio Campus ist Bj. 2008 und hat die Nut.
Nun würde mich interessieren ob jemand von euch weiß was die Nut für eine Aufgabe hat und warum das Ventilspiel verhält...
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